10月18日，柳工高空作業(yè)平臺(tái)從江蘇鎮(zhèn)江批量發(fā)出，即將運(yùn)往我國(guó)第五個(gè)南極科考站——羅斯海新站，助力該站主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)。此前，柳工首批助力中國(guó)南極科考的高空作業(yè)平臺(tái)已于今年8月發(fā)運(yùn)。

　　針對(duì)工程機(jī)械在極寒工況下產(chǎn)生的鋼結(jié)構(gòu)變脆，液壓油粘度增大、液壓系統(tǒng)密封圈失效、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、蓄電池衰減速度加快、電氣元件失效等問(wèn)題，柳工對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)的性能進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。

　　改進(jìn)優(yōu)化后，柳工柴油臂式高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一次啟動(dòng)成功率可達(dá)到100%，連續(xù)多次啟動(dòng)時(shí)，蓄電池低溫啟動(dòng)性能滿足相關(guān)要求。此外，柳工電動(dòng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)、電動(dòng)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的充電效率、續(xù)航時(shí)間等均滿足極地工況要求，極寒條件下整機(jī)各元件運(yùn)行良好，設(shè)備動(dòng)作流暢。

　　自2012年中國(guó)極地研究中心授予柳工“中國(guó)南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴”稱號(hào)以來(lái)，柳工一直致力于與中國(guó)極地中心共建極地工程機(jī)械設(shè)備保障體系，并依托工程機(jī)械行業(yè)唯一的中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室，在機(jī)械設(shè)備保障人才的交流與培訓(xùn)、研發(fā)極地特殊環(huán)境工程機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目和共建極地特殊環(huán)境機(jī)械設(shè)備實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等方面不斷展開(kāi)合作，為中國(guó)極地科考事業(yè)貢獻(xiàn)了應(yīng)有力量。